Если вы не любите велосипеды – значит вы не умеете на них ездить. Любой, кто познал счастье управления этой самоходной диво-машиной, на всю жизнь остается ее преданным почитателем. Даже если у него случались длительные перерывы, даже если он падал и обдирал колени. Потому что удовольствие от вождения моторного транспорта находится в совсем другой плоскости. Любители мотоциклов и велосипедов так же далеки друг от друга, как любители креветок и мороженого.

Достоинства велосипеда:

• Это самый дешевый из видов транспорта, которым вы можете управлять самостоятельно. Если посчитать расходы от содержания велосипеда и мотоцикла, то выйдет, что на те же деньги можно оснастить небольшую велосипедную бригаду.
• Велосипед не загрязняет окружающую среду, а значит, совесть его владельца может быть спокойна.
• Это транспорт очень компактный, что играет важную роль и в езде, и в хранении, и в парковке. Велосипедист может, посмеиваясь, проехать между стоящими в пробке машинами, пробраться по лесной тропке, сократить путь через двор, и никто его за это не отругает. Велосипед можно прицепить к забору или столбу, не беспокоясь о стоянке. И не нужно заботиться о гараже – велосипед можно даже повесить на стенку.
• Ну и самое важное достоинство железного коня – это, несомненно, польза от езды на велосипеде для здоровья. Она настолько важна, что я, пожалуй, выделю ее в отдельный раздел статьи.

Польза для здоровья

Хоть пруд пруди, хоть в банки закрывай. Пользы действительно много. Езда на велосипеде:

1. Укрепляет сердечно-сосудистую систему, в частности, сердечную мышцу. Во время интенсивной езды сердцебиение учащается, благодаря чему сердце становится сильнее и выносливее.
2. Вентилирует весь организм. Легкие работают на полную, кровь насыщается кислородом, который поступает во все уголки засидевшегося в офисе организма. А особенно в мозг – уставший, замученный беспрерывным думанием и нехваткой свежего воздуха.
3. Подобна медитации. Когда едешь на велосипеде, мозг полностью отключается от бытовых и рабочих проблем, потому что в данный момент занят более насущными вопросами. «Кочка… ямка… трещинка… лужа… Собака!.. Та-а-к, теперь надо не попасть под машину и не сбить вон ту бабушку…» Как вы понимаете, управление велосипедом требует сосредоточенности (еще один плюс для умственного здоровья). Когда вы становитесь хорошим водителем, то эти все процессы протекают в фоновом режиме и освобождают в голове пространство для созерцания окружающих пейзажей.
4. Повышает уровень эндорфина в крови. Велосипедная езда – один из самых приятных видов спорта. Начнем с того, что спорт сам по себе способствует выбросу гормонов радости. А если вы при этом еще и едете по берегу озера или по лесу, фотографируете цветы и белок, любуетесь изумительными видами… Это же сплошная велосипедо-терапия для психики!
5. Укрепляет все мышцы тела. Это только кажется, что при езде на велосипеде напрягаются только ноги. В действительности работают все мышцы. После первого большого выезда вы обязательно почувствуете, что ноет все тело.
6. Способствует правильной осанке. Попробуйте сидеть на велосипеде так, как вы делаете за столом – скрючившись, перекособочившись, закинув ногу за ногу… Как говорил Шарик – фиг-вам. Сидеть на велосипеде получится только в одном варианте. И чем чаще вы ездите, тем больше ваша спина привыкает к симметричной посадке.
7. Помогает худеть. Это отличный тренажер, дающий и кардио-нагрузку, и нагрузку на все группы мышц. Представьте, будто вы одновременно сходили в тренажерный зал, на фитнесс и в бассейн.
8. Укрепляет иммунитет. Регулярные нагрузки на организм делают его крепче, и он более эффективно борется со всякой заразой.

Польза от езды на велосипеде для здоровья неоспорима. Этот вид транспорта (спорта, развлечения) подходит и для мужчин, и для женщин в одинаковой степени. Поэтому – смело берите два велосипеда и отправляйтесь в романтическое путешествие по полям и лесам. Оно точно будет незабываемым.

Куда и когда ездить?

Кстати, а куда вы собираетесь ехать? Когда вы только начинаете свои «покатушки», то даже пару километров до магазина кажутся кругосветным путешествием. Но с каждым разом хочется ехать все дальше, и вот вы уже нацелились на загородную поездку длиной в полсотни (сотню?) километров.

Это хорошая идея, но к таким акциям нужно хорошо подготовиться. Само собой, для дальних поездок необходимо иметь надежные и хорошо настроенные велосипеды.

Обязательно составьте маршрут, желательно кольцевой, чтобы не ехать два раза по одним и тем же местам – это скучно. Если природа слишком далеко – можно выехать за город на электричке, многие вело-любители так делают.

Ездить на велосипеде можно и на работу. Не пугайтесь, что приедете в офис мокрый и пыльный – просто нужно выбирать менее оживленные дороги и рассчитывать время так, чтобы ехать неспешно.

На велосипеде можно ездить даже зимой. Фанаты велосипедной езды ставят шипованную резину, надевают на лицо маску и катаются.

Ну и маленькие бонусы: в магазин, на почту, на рынок. На двух колесах получается куда быстрее, чем на двух ногах — проверено.

Какие бывают велосипеды?

Существует ряд принципиальных отличий между велосипедами. Начнем с того, что они бывают женские, детские и для всех остальных. Шучу, конечно. Просто нет такого класса как мужские велосипеды – базовая модель изначально мужская.

У женских велосипедов рама с заниженной или отсутствующей горизонтальной трубой, они легче по весу и проще в обслуживании. Но не могу сказать, что женские велосипеды принципиально отличаются от обычных – они близки по своей конструкции к городским. К тому же, женщина может с легкостью ездить на любом типе байка.

Остальное многообразие видов отличается в основном посадкой, толщиной и величиной колес, конструкцией рамы. Если вы видите велосипед, где руль намного выше сидения – это прямая посадка. Она предназначена для расслабленной езды по городу или по трассе. Такую посадку имеют городские и туристические велосипеды. На них можно ехать долго и далеко, сидя, будто в кресле, на мягком широком сидении.

Спортивные и горные велосипеды имеют горизонтальную посадку – руль находится на уровне седла или ниже. Такая конструкция предназначена для быстрой езды по ровной дороге либо для маневрирования по пересеченной местности. Хотя в качестве туристических и городских их тоже используют – не покупать же два велика для этих целей.

Колеса также отличаются в зависимости от предназначения байка. Тонкие и гладкие – для езды по городу и трассе. Чем больше колесо, тем большую скорость можно развить. Чем меньше – тем маневреннее велосипед. Широкие колеса с протекторами нужны для хорошего сцепления на сложных дорогах – они подойдут для горной и экстремальной езды.

Рама отличается не только по форме, но также по весу и прочности. Идеальный вариант — легкая и прочная,  но эти параметры зачастую несовместимы, поэтому в разных типах велосипеда приходится искать компромиссное решение. Например, для горных моделей важнее всего прочность, поэтому они обычно тяжелые. Есть модели из легких алюминиевых сплавов и даже из карбона, но они стоят значительно дороже.

Существует еще такое понятие как скорости. В двух словах не расскажешь обо всех тонкостях, но вкратце скажу: для начала выберите модель с наиболее простой в использовании и обслуживании системой. Иначе на первых порах замучаетесь с этими скоростями.

Это довольно простая классификация, которая поможет новичкам немного сориентироваться в мире велосипедов. Ваш первый байк обязательно будет самым любимым и незабываемым – впечатления от его покупки подобны впечатлениям от первого поцелуя.

Вы уже готовы давить на педали? Тогда желаю вам надежного коня, ясной погоды и побольше единомышленников, с которыми вы бы смогли разделить радость от совместных путешествий.